3.4.4. Требования безопасности при применении талей и кошек
3.4.4.1. Тали и кошки должны соответствовать требованиям ГОСТ 28408 - 89Е и ГОСТ 22584 - 96.

1. Корпуса электрооборудования электрических талей зазем­ляются.
2. Корпус кнопочного аппарата управления тали, управляемой с пола, выполняется из изоляционного материала либо должен быть заземлен не менее чем двумя проводниками. В качестве одного из за­земляющих проводников может быть использован тросик, на котором подвешен кнопочный аппарат.

1. Пусковые аппараты ручного управления талями должны подвешиваться на стальном тросике такой длины, чтобы можно было управлять механизмом, находясь на безопасном расстоянии от подни­маемого груза. При расположении аппарата управления ниже 0,5 м от пола его следует подвешивать на крючок, укрепленный на тросике на высоте 1-1,5 м от пола.
2. Механизм подъема ручных талей снабжен тормозом, обес­печивающим плавное опускание груза под действием силы тяжести и остановку груза в любой момент подъема или опускания.
3. Концевые выключатели электрической тали должны обес­печивать остановку механизма подъема груза так, чтобы зазор между грузозахватным органом и упором был не менее 50 мм.
4. При подъеме груза доводить грузозахватный орган (обойму крюка) до концевого выключателя и пользоваться им для автоматичес­кой остановки механизма подъема не допускается.
5. Коэффициент запаса торможения электромагнитного тормоза тали должен быть не менее 1,25, грузоупорного - не менее 1,1.
6. Электрические тали оборудуются ограничителем грузоподъ­емности и ограничителем нижнего положения крюковой подвески.

 

1. Техническое освидетельствование талей и кошек проводит­ся нагрузками, указанными в документации.
2. При периодическом осмотре талей проверяются: внешний вид и чистота; наличие смазки; состояние цепей, канатов, зубьев шес­терен и звездочек; исправность шплинтов или расклепок на концах глав­ной оси; надежность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната на барабане; износ поверхности качения ходовых роликов; рас­стояние между ребордами роликов и крайними кромками монорельсо­вого пути; исправность электромагнитного тормоза электроталей и сте­пень износа фрикционных накладок; состояние электродвигателя, элек­тропроводки и контактов, аппаратов управления, токоприемника и концевого выключателя; отсутствие заеданий механизма и проскальзы­вания цепей; уровень шума, возникающего при работе талей.

Зубья звездочек и шестерен, цепи не должны иметь трещин, заусен­цев и вмятин; пластинчатые цепи должны быть подвижны во всех шар­нирных соединениях.