Ручная настольная зиг-машина (рис. 67, а) имеет сменные прокатные ролики 3, 4. Фасонный профиль каждой пары роликов предназначен для выполнения определенной операции: про­катки бортика под утлом 90° (рис. 67, б), прокатки двойного бортика(рис. 67, в), выкатки валика жесткости (рис. 67, г), отгибания круго­вого бортика под закатку проволоки, закатки проволоки, уплотнения фальцев, гофрирования конца обечайки (рис. 68).
Чтобы прокатать валик жесткости или фасонную отбортовку, ус­танавливают ограничительную рамку 2 (см. рис. 67, а) на заданную величину. Затем поднимают верхний ролик 4 настолько, чтобы ко­нец обрабатываемой детали 18 вошел между роликами. После этого деталь 2 раза пропускают, вращая рукоятку 9, между роликами; во время прокатки ролик 4 постепенно поджимают винтом 6. Когда ва­лик достигнет требуемой величины, вращение прекращают, ролик поднимают вверх и деталь снимают.
Зиг-машину обслуживает один рабочий, производя на ней лю­бые операции по прокатке при толщине листа до 0,8 мм.
Приводная зиг-машина (рис. 69) отличается от ручной более массивными рабочими деталями. Зиг-машина состоит из чу­гунной свободностоящей станины со столом, рабочего механизма, вращаемого электродвигателем с педальным включением, верхнего и нижнего сменных рабочих роликов и регулировочной рукоятки. Верхний вал с закрепленным на нем роликом можно перемещать вверх и вниз и устанавливать на определенном расстоянии от ниж­него вала. На приводной зик-машине обрабатывают детали из угле­родистой листовой стали толщиной до 2 мм. Рабочее расстояние между осями роликов 90 мм. Вылет роликов составляет до 660 мм. Ролики вращаются с частотой 38 об/мин.

 

Рис. 67.Прокатка валиков жесткости на ручной настольной зиг-машине:
а - зиг-машина; б - прокатка бортика под углом 90°; в - прокатка двойного бортика; г - выкатка валика жесткос­ти; / - скользун; 2 - ограничительная рамка; 3,4 ~ нижний и верхний роли­ки; 5, 15 - верхний и нижний валики; 6 - рычажный винт; 7 - корпус; 8 - ко­жух; 9 - рукоятка; 10 ~ зубчатый меха­низм; // - винт для изменения поло­жения корпуса на кронштейне; 12 - верстак; 13 - зажимной винт; 14 - кронштейн; 16-wanограничитель­ной рамки; 17 - винт для закрепления скользуна; 18 - обрабатываемая деталь